Parkování v Praze podle obvodů
Parkování v Praze 1
Praha 1 je historické centrum, kde nejzajímavější cíle znamenají nejméně shovívavé uliční parkování. Auto berte jako způsob, jak se dostat na okraj centra, ne jako jistotu místa u Staroměstského náměstí.
Parkování v Praze 2
Praha 2 spojuje Vinohrady, části vnitřního města a přístupy k Vyšehradu a Nuslím. O omezený počet legálních míst soupeří rezidenti, kanceláře, restaurace i návštěvníci.
Parkování v Praze 3
Praze 3 dominují husté bloky Žižkova, prudké ulice a stálá směs rezidentů, dojíždějících a večerních návštěvníků. Místo, které vypadá blízko na mapě, může znamenat prudký kopec nebo těsnou zatáčku.
Parkování v Praze 4
Praha 4 zahrnuje vytížené obytné oblasti, Nusle, Pankrác i hlavní příjezdy do města. Tlak na parkování se rychle mění mezi běžným pracovním dnem, konferencí a návštěvou Vyšehradu.
Parkování v Praze 5
Praha 5 stojí na Smíchově, Andělu, nábřeží, kancelářích, nákupech a rychle se měnícím okolí nádraží. Přes den může dominovat práce, večer volný čas.
Parkování v Praze 6
Praha 6 spojuje Dejvice, Bubeneč, univerzitní oblast, ambasády a trasu na Letiště Praha. Nejlepší varianta se liší podle návštěvy kampusu, pracovního dne nebo letu.
Parkování v Praze 7
Praha 7 spojuje Holešovice, Letnou, Výstaviště, muzea, kanceláře a velká místa pro akce. Běžný pracovní den a večer s akcí vyžadují úplně jiný parkovací plán.
Parkování v Praze 8
Praha 8 zahrnuje Karlín, hustou kancelářskou a gastronomickou čtvrť se silnou poptávkou přes den, i trasy k řece a na sever Prahy. Uliční místa mohou zmizet ještě před začátkem práce.
Parkování v Praze 9
Praha 9 kombinuje obytné ulice s velkou poptávkou kolem O2 areny a oblasti Libně a Vysočan. Odpoledne může být provoz běžný, několik hodin před koncertem nebo zápasem ale kapacita rychle zmizí.
Parkování v Praze 10
Praha 10 zahrnuje Vršovice, Eden a několik obytných tras, kde se běžná večerní poptávka může změnit v provoz po zápase nebo koncertu. Správná varianta se řídí kalendářem.
Parkování v Praze 11
Praha 11 spojuje kanceláře a nákupy v Chodově s obytnými ulicemi kolem Hájů a koridorem metra C. Nejjednodušší je vybrat vstup cíle a čas návratu ještě před posledním příjezdem.
Parkování v Praze 12
Praha 12 zahrnuje Modřany, Kamýk, Lhotku a trasy k řece. Obvod odmění volbu stání na straně cíle, protože krátká vzdálenost na mapě může znamenat kopec, delší chůzi nebo nevhodné spojení.
Parkování v Praze 13
Praha 13 spojuje Stodůlky, Lužiny, Nové Butovice, kanceláře a velké obytné komplexy kolem metra B. Správná volba záleží na tom, zda auto patří ke konkrétnímu vstupu, nebo na okraj delší cesty městem.
Parkování v Praze 14
Praha 14 spojuje Černý Most, Kyje, Hloubětín, nákupní provoz, obytné ulice a východní příjezd do Prahy. Dobrý plán rozhodne, zda auto zůstane u cíle, nebo bude součástí přestupu na metro B.
Parkování v Praze 15
Praha 15 zahrnuje Hostivař, Horní Měcholupy, bydlení, práci, vlakové a tramvajové spojení i cesty na východní okraj Prahy. Místní parkování funguje nejlépe, když určíte účel: schůzku, dojíždění, přestup nebo noc.
Parkování v Praze 16
Praha 16 a Radotín jsou jihozápadní okraj pro místní schůzky, návštěvy u řeky, vlakové spojení a běžné pochůzky. Obvod může působit klidně, ale o použitelnosti stále rozhoduje přístup a čas návratu.
Parkování v Praze 17
Praha 17 a Řepy jsou západní rezidenční obvod s místními službami, tramvajemi a trasami ke Zličínu. Parkování funguje nejlépe, když řidič rozhodne, zda auto zůstane u domu, nebo na okraji přestupu.
Parkování v Praze 18
Praha 18 výrazně ovlivňují Letňany, výstavy, nákupy, rodinné cíle a metro C. Běžný pracovní den a plný areál akce vyžadují jiný plán, hlavně pro cestu domů.
Parkování v Praze 19
Praha 19 a Kbely jsou místní severovýchodní trasa s obytnými ulicemi, službami, prací a delšími spojeními do Prahy. Důležitější než široký slib obvodu je konkrétní dům a čas návratu.
Parkování v Praze 20
Praha 20 a Horní Počernice leží na dojížděcím okraji s bydlením, nákupy, prací a silničními příjezdy. Parkování může být místní zastávka i část delší cesty, proto si účel určete před poslední odbočkou.
Parkování v Praze 21
Praha 21 a Újezd nad Lesy jsou rozvolněný východní okraj, kde použitelné stání určuje konkrétní dům, místní přístup a čas návratu. Řidič může potřebovat místní místo, přestup nebo delší parkování.
Parkování v Praze 22
Praha 22 a Uhříněves jsou jihovýchodní okraj s místními službami, školami, prací, vlakovým spojením a delšími cestami. Stání dává největší smysl, když spojíte místní cíl s navazující cestou.
Všechny průvodce pražskými čtvrtěmi
Vaše prázdné stání jsou peníze
Nabídněte vjezd, garáž nebo vyhrazené stání na Figparku a vydělávejte na hodinách, kdy zeje prázdnotou. Řidiči rezervují a platí online — aplikace drží detaily rezervace pohromadě.
Nabídnout stání Najít parkování